近日,從棗陽市傳來消息,棗琚一級路路面施工已基本結(jié)束,正在進行輔路建設(shè)和道路綠化規(guī)劃設(shè)計工作。據(jù)了解,棗琚一級路起于棗陽西環(huán)三路交叉處,沿440省道向西南與316國道平交,止于長堰埂,接福銀高速漢十段琚灣互通出口,全長12.297公里,按雙向六車道一級公路(城市快速路)標準建設(shè),設(shè)計速度80km/h,路基寬100m。
棗陽市相關(guān)負責人調(diào)研項目建設(shè)情況時明確提出,棗琚一級路要在8月1日正式通車,沿線道路綠化和景觀建設(shè)要堅持高起點規(guī)劃、高規(guī)格建設(shè),沿路房屋要進行立體式的美化和亮化,形成一路一特色、一莊一風景的田園風光,用帝鄉(xiāng)文化把棗琚一級路打造成展示棗陽對外形象的又一窗口。
棗琚一級路,對加強襄陽、棗陽兩地交流有什么意義?
此前,有不少市民反映,棗陽作為襄陽的市域副中心城市,與襄陽之間的公路交通需要繞行襄州區(qū)雙溝鎮(zhèn)、棗陽市七方鎮(zhèn),相當于繞了一個小半圓,很不方便。以駕車從襄陽市政府到棗陽市政府為例:
最短的路線(過二橋、經(jīng)航空路、走316國道)需要走78公里,大約需要1小時55分鐘; 如果要避開容易擁堵的航空路,改走內(nèi)環(huán)線、經(jīng)東津新區(qū)、上316國道,則要走87公里,大約需要1小時50分鐘。 與國道相比,走高速能省出20分鐘左右。 從吳店下高速,再到棗陽城區(qū),一共要行駛約96.1公里,大約需要1小時32分鐘; 從琚灣下高速,再到棗陽城區(qū),一共要行駛約85.2公里,大約需要1小時30分鐘。
而走高速從琚灣出口駛出,比從吳店出口駛出,路程要縮短10.9公里。如果棗琚公路能提速,將有更多人選擇從琚灣下高速。
因此,棗琚一級公路不僅是“展示棗陽對外形象的又一窗口”,更是拉近棗陽與襄陽空間距離的重要一環(huán)。棗琚一級公路8月1日建成通車后,市民從襄陽到棗陽,可從峪山上高速只需要28分鐘即可到達琚灣出口(按時速120公里),再走棗琚一級公路(設(shè)計時速80公里)只需要10分鐘即可到達棗陽城區(qū)。
同時,棗琚一級路通車后,棗陽市與襄州區(qū)的聯(lián)系也將更加緊密。
今年1月,有市民在12345政風行風信箱留言:棗陽至襄陽走316國道需繞行至棗陽七方襄州雙溝,路程遠且車道窄,經(jīng)常堵車!走高速則更繞遠!反觀襄陽下轄的幾個縣市,就屬棗陽至襄陽的道路條件最差了。建議修建棗陽至襄陽的快速路,棗陽沿蔡陽路-琚灣-蔡陽-張家集-東津新區(qū)(其中棗陽至琚灣段已在修),從此結(jié)束棗陽、襄州張家集去襄陽必須從雙溝繞大半個圓的痛苦經(jīng)歷!
對此,棗陽市交通局進行了回復(fù):“經(jīng)實地調(diào)查核實,蔡陽至襄州界段公路原為農(nóng)村公路,“十二五”期間提檔升級為440省道的一部分。2016年9月,該項目被納入省“十三五”規(guī)劃二級公路項目,由于受國家土地政策影響,土地調(diào)整凍結(jié),做為工程審批前置要件的用地預(yù)審手續(xù)無法辦理,致使該項目前期工作無法推進。考慮到近年來經(jīng)濟發(fā)展迅速,為滿足棗襄兩地間經(jīng)濟發(fā)展需要,擬將該路按一級公路標準改建,兼具城市快速路功能,目前已將該項目上報湖北省交通運輸廳申請納入“十四五”規(guī)劃,待批準后將啟動前期工作。在此,請您理解和支持我們的工作!”
蔡陽至襄州界段的農(nóng)村公路,如果能升級改建為一級公路,將與棗琚一級公路共同構(gòu)成串聯(lián)棗陽市、襄州區(qū)的快速路!
來源:云上襄陽