伴隨著挖鉆機的陣陣轟鳴聲，今天上午10點18分，內環東線襄陽大道互通式立交首樁正式開鉆，東津互通首樁的順利開鉆，標志著東津互通區域正式進入實體施工階段。

        襄陽大道互通式立交首根樁基為直徑1.5米的鉆孔灌注樁，樁長45米。據了解，東津互連互通橋梁樁基為鉆孔灌注樁，按摩擦樁設計，樁徑均為1.5米，樁長有45米、48米、50米、55米四種類型，總計200根。

        襄陽大道互通式立交位于東津新區田寨附近，為東西軸線與襄州區域車輛及東內環過境交通提供交通轉換而設置。該互通布置為全苜蓿葉型，四條左轉匝道均采用環形匝道，四條右轉匝道均采用直連式匝道。互通區內主線全長為1510米，被交路全長為1300米，其中主線橋長436米，匝道全長為2275.715米，其中匝道橋全長250米。

        內環北線全長約7.11公里，高架全長6.88公里，地面輔道全長5.56公里，沿線設置4對上下橋匝道，主線高架設計時速60km/h。道路紅線寬40-50米，采用“主線高架+地面輔道”的建設方式布置。

        也是在今天，上午8點58分，襄陽市環線提速改造（內環）工程項目光彩工業園段首樁正式開鉆。光彩工業園首樁的順利開鉆，標志著內環北線正式進入實體施工階段，為項目順利履約打下了良好基礎。

        內環北線首根樁基為直徑1.6米的鉆孔灌注樁，樁長56米。據了解，內環北線橋梁樁基為鉆孔灌注樁，按摩擦樁設計，北線分部樁徑分別為1米、1.2米、1.5米、1.6米、2.0米，樁長25～73米，平均樁長約50.9米，共750根樁基。

        襄陽市環線提速改造(內環)工程項目因時因勢調整施工整體部署，加快建設進度，按照“開工即決戰，復工即沖刺”的理念，把原有的“以光彩段、鄧城立交節點為突破口，逐步打開全線施工作業面”的部署調整為“對影響作業面移交的征拆因素逐個突破，仇家溝段、光彩工業園段、鄧城立交節點、航空路節點及東津立交節點多點并進”，施工產值計劃從去年規劃的3億調整為4億，加大各施工節點資源投入，掀起大干快上的施工熱潮，把受疫情影響的進度趕回來，把造成的損失補回來。

（來源：云上襄陽）