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最新進展!事關(guān)襄陽這座大橋!
發(fā)布時間:2022-10-26 瀏覽次數(shù): 5681
10月25日,

由中交二航局承建的
襄陽207國道改建項目重點控制性工程
牛首漢江特大橋主墩
完成第二節(jié)下塔柱混凝土澆筑,
順利“出水”。
圖片

牛首漢江特大橋全長4454米,主橋長660米,“H”型主塔高200米,建成后將是國內(nèi)最大跨徑無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋。為保證主墩塔柱順利“出水”,項目部提前謀劃、科學統(tǒng)籌,對支架模板組合、鋼筋及預(yù)埋件施工、大體積混凝土澆筑順序等技術(shù)、質(zhì)量、安全控制要點進行了梳理,對每一道施工工序做了細致安排部署,精心組織施工,嚴把現(xiàn)場安全及澆筑質(zhì)量。

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特大橋主墩第二節(jié)塔柱高6米,采用C50混凝土進行澆筑,澆筑方量約為430立方米,采用2臺天泵一次性澆筑成型。塔柱采用液壓爬模系統(tǒng)分節(jié)段現(xiàn)澆施工,為適應(yīng)塔身結(jié)構(gòu)設(shè)計,爬模過程中,需要對模板尺寸進行調(diào)整,現(xiàn)場安全管理和質(zhì)量控制難度大。為保證主墩第二節(jié)下塔柱混凝土澆筑質(zhì)量及安全,項目部優(yōu)化施工方案,完善施工工藝,采取“白+黑”24小時連續(xù)作戰(zhàn)方式,確保現(xiàn)場施工進度。
圖片
襄陽207國道改建項目建成后,將有效解決襄陽市內(nèi)交通與過境交通相互干擾的問題,提升國道通行能力和路網(wǎng)整體運營效率,增強襄陽作為湖北省域副中心城市、漢江流域中心城市的輻射力。




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